● 국내 건설사 자금 마련 비상 크게보기19일 건설업.
C919가 국제무대에 등장한 것은 이번이 처음이다.올해 초 보잉의 ‘B737-9 MAX(맥스) 항공기 문이 비행 도중 뜯겨 나가는 사고가 발생하는 등 각종 품질 논란에 휘말리자 에어쇼 참여 규모를 축소한 것으로 해석된다.
아직 미국과 유럽연합(EU)의 운항 승인을 받지 못하고 있다.코맥과 중국군의 연계가 의심되고 미국 기술이 군사적으로 악용될 수 있다는 이유에서다.항공 컨설팅 회사 IBA의 마이크 요먼스 가치평가부문 디렉터는 로이터통신과의 인터뷰에서 C919는 특히 자국 시장에서의 점유율을 확보할 강력한 기회를 갖고 있다며 국제 시장 진출에도 속도를 낼 것이라고 말했다.
기술 개발이 가장 어려운 항공 장비로 꼽히는 엔진은 미국과 프랑스 합작사인 CFM인터내셔널의 ‘리프(LEAP)를 쓴다.에어쇼 현장에서 만난 한 항공기 제작사 관계자는 내부가 쾌적하고 다른 항공기들과 큰 차이가 없어 보인다며 몇 년 전만 해도 과연 C919가 날 수 있을지 반신반의했는데 이제는 앞으로 몇 대를 더 인도할지가 관심이라고 말했다.
영국 판버러 에어쇼와 함께 세계 3대 에어쇼로 꼽히는 싱가포르 에어쇼에 C919를 전시했다.
보잉 부스에는 2025년쯤 첫 상업 운행 예정인 ‘B777X 항공기의 실내 모크업(모형)만 전시돼 있었다.추가 시설을 제때 짓지 못하면 원전을 멈춰 세워야 할 수도 있다는 우려가 커지고 있다.
김성환 의원이 발의한 법안은 원전별로 각각 40∼60년인 기존 설계수명 기간에 쌓인 폐기물만 저장할 수 있도록 용량을 제한하는 내용이 담겼다.고리 원전 순서로 저장시설이 포화가 된다고 다시 한번 경고하고 나섰다.
황 사장은 대만에서는 저장시설을 확보하지 못해 발전소를 멈추기도 했다고 설명했다.원전 업계에선 저장시설을 마련하지 않은 채 더 시간을 흘려보낸다면 일부 원전은 가동을 중단해야 할 수 있다는 우려가 나온다.
